Можно очень неплохо заработать.

[ветер]

Сообщение от Equilibrist

Ветер, эти "поезда" не ходят составами, каждый вагончик независимый. Они ходят "стайкой" друг за другом.

Какие нахуй 60 тонн? Ты в каком веке живешь?

Вагончик будет сделан скорее по авиационным весовым стандартам, чем по жд.

по одному??? это во сколько же обойдетца допустим транспортировка 6000 тонн нефти??? пожалуй проще трубой или более дорогой вариант ржд, но никак не струна... потому что каждый вагончик должен быть оснащен двигателем и электроникой управления (это если исключить управление человеком) а соответственно цена каждого вагончика будет в разы дороже,чем прицепного....
насчет веса вагона, ссори маленькая ошибка)) вес вагона ржд 20-25 тонн, а грузоподьемность его 60-65 тонн, и это не самая большая грузоподемность, есть и больше))

Сообщение от Equilibrist

Согласен, похоже на пирамиду, но это не так. Реферальных уровней всего 5. А в пирамидах их гораздо больше, сотни.

дело не в количестве уровней, а их наличии....

Сообщение от Equilibrist

Леш, не сравнивай современную жд, она намного дороже, и возить по ней ВСЕ дороже, и в строительстве она дороже в разы.

всё зависит от количества груза, если тебе надо перевести контейнер, то дешевле машиной,если же тебе надо доставить 200 тысяч тонн руды, угля, зерна, бензина и т.д. и т.п. то самое дешовое это ржд... и боюсь что в ближайшие лет 50 ничего не изменитца..... ну разве что телепорт не изобретут)))

[ветер]

в очередной раз убеждаюсь, что МММ, Властелина, герболайф, и прочее очень похожи на Ленина))) живее всех живых)))
и мне кажетца что участники данной аферы получат приз))) премию Дарвина)))

Есть хорошая поговорка: У КАЗИНО МОЖНО ВЫИГРАТЬ, ЕСЛИ ВЫ ХОЗЯИН КАЗИНО!!!

[Equilibrist]

Леш, я тебя понял. Пока ты будешь искать подвохи в способе финансирования ты не сможешь начать мыслить так, чтобы понять суть и экономичность и экологичность системы.

Давай не обсирать, опять же. Просто подожди. Поживем - увидим.

[ветер]

Сообщение от Татка

Скажи, есть у тебя возможность продать акции? Если не сейчас, то когда? И почем?

Сообщение от Equilibrist

Нет, только после ipo.

а будет ли это ipo?

[Юрий]

Сообщение от ветер

еще раз напоминаю, что уставной капитал подразумевает наличие бабла в любом виде для регистрации данного предприятия, а следовательно они есть...
вопрос капитализации до 400 лярдов, это вопрос времени и не факт что будет....

Для АО это стоимость акций. ХЗ, че там по чем, это вне сферы моих интересов, но возможно эти перцы нарисовали 149 миллиардов бумажек своих акций и сказали что наш уставной фонд 149 млрд и мы самая крупная инновационная компания жулики, чо

[Юрий]

Сообщение от Equilibrist

и экологичность системы

есть подозрение, что как только речь заходит про экологию, то сразу начинается разводка.

[Юрий]

Сообщение от ветер

а будет ли это ipo?

А акции до начала IPO вобще могут продаваться?

[ветер]

Сообщение от Equilibrist

Леш, я тебя понял. Пока ты будешь искать подвохи в способе финансирования ты не сможешь начать мыслить так, чтобы понять суть и экономичность и экологичность системы.

Давай не обсирать, опять же. Просто подожди. Поживем - увидим.

я не обсираю, а пытаюсь понять в чем тут выйгрыш? пока только проигрыш... нет ни одного км построенной дороги, которая функционировала бы и приносила прибыль...
зададимся вопросом: почему развиваетца жел.дор,морфлот, авиация??? потому что это реальная прибыль.
почему про струны мало кто знает? и нет действующих линий? потому что нет прибыли, одни убытки...
в 70-х года в сша была первая струнная дорога над ниагарским водопадом, закрыто по причины сильной аварийности и опасности для людей.... они не смогли побороть вибрации даже на низких скоростях.
только не надо писать про то что всё исправлено, получены патенты и прочее... потому что действующего образца нет!

повторюсь, но с уставным капиталом в 146 лярдов фунтов стерлингов, можно было бы построить км десять дороги для образца, чтоб все увидели и поняли.
кстати, интеллектуальная собственность не являетца платежным средством и не может служить эквивалентом в уставном капитале предприятия!

[ветер]

Сообщение от Equilibrist

Леш, я тебя понял. Пока ты будешь искать подвохи в способе финансирования ты не сможешь начать мыслить так, чтобы понять суть и экономичность и экологичность системы.

Современные железные дороги очень экологичные, особенно где используютца исключительно электротяга... нет факторов загрязнения))

[ветер]

Сообщение от Юрий

А акции до начала IPO вобще могут продаваться?

сама компания может продавать до ipo акции, но вот ты их продать не сможешь, только после старта ipo. и не факт что дороже чем купил))) есть хороший фильм наш "деловые люди", там про это хорошо показано))