Можно очень неплохо заработать.

[probker]

Сообщение от passik

Кстати монорельс почему так тихо ездит?Конструкция не надёжна.

медленно) пасег, медленно) отвечу на твой вопрос)
потому что это не общественный транспорт, а прогулочный)

[Татка]

Сообщение от Equilibrist

Конкурировать она сможет, из-за дешевого строительства и из-за малых эксплуатационных расходов.

Если так, то почему до сих пор ничего нет???

[Equilibrist]

[quote=Один;399993]

Сообщение от Equilibrist

Аэродинамика - обводы корпуса, маленький мидель, нет эффекта экрана, маленькое Cx.

Расчёты стоимости строительства все есть. Материалы все те же что при строительстве вантовых мостов.

Конкурировать она сможет, из-за дешевого строительства и из-за малых эксплуатационных расходов./QUOTE]
Давай я еще раз спрошу; в чем премущество в аэродинамике перед поездом? Какие обводы корпуса? Мидель при одинаковом обьеме одинаков. Экранный эффект снижает трение качения и на аэродинамику мало влияет. Вантовый мост- очень сложное инженерное сооружение, и по стоимости в несколько раз дороже чем такой же по протяженности участок рельсового пути. Плюс эксплуатация этих "струн" будет на порядок дороже чем обычных рельсов, разве это не очевидно?
Разве не очевидно, что такой "струнный экипаж" не имеет премуществ перед традиционным поездом или автомобилем?
Премущество системы позиционируется как прямой путь минуюший складки рельефа , но с учетом стоимости строительства и эксплуатации , это все равно на порядок дороже традиционного транспорта.

Мидель от объёма не зависит, это во первых.
Экранный эффект никак н связан с трением качения, э во вторых.
Вановый мост сложный, я и не спорил, я лиш говорил что тут использованы те же материалы.

Это намного дешевле жд и в строительстве и в эксплуатации. А материалов нужно в разы меньше. Срок службы струнного рельса - 50 лет, потому что цилиндр катится по плоскости, а не конус по цилиндру как в обычной жд, это очень прочная структура, предварительно напряженная. Головка рельса легко меняется.

[Equilibrist]

Сообщение от Татка

Если так, то почему до сих пор ничего нет???

Тань, просто жди.

[Татка]

Лично мне было бы понятней, если бы сначала был бы построен небольшой участок, действющий... Чтобы можно было реально оценить надежность, экономичность, и т.п.
А уже потом бы акции продавались бы...
Плюс еще такой вопрос - где, в каких регионах предполагается строить основные участки, в случае, если опытный образец все таки построят и он себя хорошо покажет?
Как связать участки тех регионов, которые будут заинтересованы в таких дорогах, если между ними будет располагаться регион незаинтересованный?
Если проще выразиться, то для кого строим то?

[Equilibrist]

Сообщение от Татка

Лично мне было бы понятней, если бы сначала был бы построен небольшой участок, действющий... Чтобы можно было реально оценить надежность, экономичность, и т.п.
А уже потом бы акции продавались бы...
Плюс еще такой вопрос - где, в каких регионах предполагается строить основные участки, в случае, если опытный образец все таки построят и он себя хорошо покажет?
Как связать участки тех регионов, которые будут заинтересованы в таких дорогах, если между ними будет располагаться регион незаинтересованный?
Если проще выразиться, то для кого строим то?

Строим для людей, как и жд, авиацию, автотранспорт и прочее.
Масштаб этого проекта сложно уложить в голове.

Для кого строил Королев, братья Райт, Монгольфье, Черепановы, Даймлер, для кого полетел Гагарин, для кого придумали водопровод, телефон?.....

[Татка]

Сань, ты ж понимаешь, что мой вопрос более конкретный.

[Димастый]

под эту штуку тоже надо будет землю отводить - типа полос отчуждения. и по ними ничего делать нельзя будет. здесь тоже экономии не получится.

[Equilibrist]

Сообщение от Татка

Сань, ты ж понимаешь, что мой вопрос более конкретный.

Нет, не понимаю.
Задай один конкретный вопрос пожалуйста.

Или несколько конкретных вопросов.

[Equilibrist]

Сообщение от Димастый

под эту штуку тоже надо будет землю отводить - типа полос отчуждения. и по ними ничего делать нельзя будет. здесь тоже экономии не получится.

Нет, не нужно. Точнее только под опоры.