я конечно не инженер, но вот вопрос... вес современного вагона 60 тонн, с грузом... в современных составах одновременно движетца более 100 вагонов, доходит до 250..., ну даже пусть будет 100 умножаем на 60 тонн и получаем вес состава 6000 тонн...
Цитата:
Сообщение от Equilibrist
под одну промежуточную опору нужно 1-4 квадратных метров земли. А пролеты могут быть от 50 метров до нескольких километров.
Струна натянутая с усилием в сотни тонн под колёсами ведет себя как жёсткая балка. И еще не может быть ничего более ровного для колеса, чем струна.
|
так какое должно быть усилие натяжки чтоб выдержало состав весом в 6 тысяч тонн??
и чем больше растояние между опорами, тем сильнее должно быть усилие натяжения, либо толще струны...
Цитата:
Сообщение от Equilibrist
Скажу лишь, что если на такой дороге возить цистерны с нефтью от месторождений то это дешевле, чем прокачивать по нефтепроводу. И построить такую дорогу дешевле и быстрее чем нефтепровод.
|
даже по современной железке возить нефть не очень выгодно, потому и строят трубопроводы, они себя окупают целиком и полностью...