Замена сальника пера аммортизатора на Kawa GPZ500S 96 год

Ex_gnome · 16.07.2009, 16:31

Здарова!!!С кем еще непоздаровался)))Kalpsik и тебе здарова)))Ой, епты о чем это я...ну потек у меня сальник пера на левой стойке, или как её короче на амортизаторе, вернее не у меня а у старого хозяина, я поменял его. Начну с того, что аналог разборки мне дал, Remi, спасибо ему огромное. И решил я написать, немного о своем земледелии!!!Буду краток, многие знают как менять его. Аналогично как у всех марок мотоциклов.

Ex_gnome · 16.07.2009, 16:32

Менял за 2 часа, под палящим солнцем, и охуевал)))

Ex_gnome · 16.07.2009, 16:43

Значит так необходимо, вот что нормальный набор ключей и головок. (головка на 12, 14, 10,8, шестигранник 8, 12-(2шт). молоток, наковальня, кусок трубы диаметром 37 как внешний диаметр сальника, масло 10W я взял Ликви Моли, какое дали в Мr.moto. ну и всякое тряпочки...

Ex_gnome · 16.07.2009, 16:46

Начнем со снятия ручек на траверсе, открутив предварительно болты крепления, а затем хомут пера верхний

Ex_gnome · 16.07.2009, 16:50

Предварительно поддомкратив, днище мота....Затем, откручиваем суппорта, отводим в сторону. Потом откруиваем крыло, и ось колеса, все это дело вынемаем

Ex_gnome · 16.07.2009, 16:51

Вот так

Ex_gnome · 16.07.2009, 16:51

Откручиваем нижний хомут пера, и вынемаем оба амортизатора из хомутов

kalpsik · 16.07.2009, 16:52

ось лучше открутить перед поднятием морды, пока еще есть адекватная опора в виде поверхности земли. иначе существует вероятность мот завалить.
это так, поправка просто небольшая.

Ex_gnome · 16.07.2009, 16:53

Далее, снимаем маленькой отверткой пыльник, потом её же вынимаем стопорное кольцо, далее переворачиваем, перо и откручиваем винт, отдуда сливаем масло, затем, движением обратного молотка выбиваем стойку из основания.

Ex_gnome · 16.07.2009, 16:54

Хорошо, ну я как бы все уже сделал, спасибо за поправку, поправляйте могу че не так пиздануть..

16.07.2009, 16:31	#1
Ex_gnome Решыфшыйзаибадь Упырь. Регистрация: 26.06.2009 Биография: Завязываю Чем Занимаетесь: НачальнеГ Марка мотоцикля: Kawasaki GPZ500s, Honda VFR 800 Interceptor, Zongshen ZS125-50n, еще УРАЛ есть Стаж вождения: с 2005г "b/c", кат."а" с 20.06.2009)))) Сообщений: 1,179 Наш мотофорум - мотофорум Упыри.орг	Замена сальника пера аммортизатора на Kawa GPZ500S 96 год Здарова!!!С кем еще непоздаровался)))Kalpsik и тебе здарова)))Ой, епты о чем это я...ну потек у меня сальник пера на левой стойке, или как её короче на амортизаторе, вернее не у меня а у старого хозяина, я поменял его. Начну с того, что аналог разборки мне дал, Remi, спасибо ему огромное. И решил я написать, немного о своем земледелии!!!Буду краток, многие знают как менять его. Аналогично как у всех марок мотоциклов.

16.07.2009, 16:43	#3
Ex_gnome Решыфшыйзаибадь Упырь. Регистрация: 26.06.2009 Биография: Завязываю Чем Занимаетесь: НачальнеГ Марка мотоцикля: Kawasaki GPZ500s, Honda VFR 800 Interceptor, Zongshen ZS125-50n, еще УРАЛ есть Стаж вождения: с 2005г "b/c", кат."а" с 20.06.2009)))) Сообщений: 1,179 Наш мотофорум - мотофорум Упыри.орг	Значит так необходимо, вот что нормальный набор ключей и головок. (головка на 12, 14, 10,8, шестигранник 8, 12-(2шт). молоток, наковальня, кусок трубы диаметром 37 как внешний диаметр сальника, масло 10W я взял Ликви Моли, какое дали в Мr.moto. ну и всякое тряпочки... Миниатюры

16.07.2009, 16:46	#4
Ex_gnome Решыфшыйзаибадь Упырь. Регистрация: 26.06.2009 Биография: Завязываю Чем Занимаетесь: НачальнеГ Марка мотоцикля: Kawasaki GPZ500s, Honda VFR 800 Interceptor, Zongshen ZS125-50n, еще УРАЛ есть Стаж вождения: с 2005г "b/c", кат."а" с 20.06.2009)))) Сообщений: 1,179 Наш мотофорум - мотофорум Упыри.орг	Начнем со снятия ручек на траверсе, открутив предварительно болты крепления, а затем хомут пера верхний Миниатюры

16.07.2009, 16:50	#5
Ex_gnome Решыфшыйзаибадь Упырь. Регистрация: 26.06.2009 Биография: Завязываю Чем Занимаетесь: НачальнеГ Марка мотоцикля: Kawasaki GPZ500s, Honda VFR 800 Interceptor, Zongshen ZS125-50n, еще УРАЛ есть Стаж вождения: с 2005г "b/c", кат."а" с 20.06.2009)))) Сообщений: 1,179 Наш мотофорум - мотофорум Упыри.орг	Предварительно поддомкратив, днище мота....Затем, откручиваем суппорта, отводим в сторону. Потом откруиваем крыло, и ось колеса, все это дело вынемаем Миниатюры

16.07.2009, 16:51	#6
Ex_gnome Решыфшыйзаибадь Упырь. Регистрация: 26.06.2009 Биография: Завязываю Чем Занимаетесь: НачальнеГ Марка мотоцикля: Kawasaki GPZ500s, Honda VFR 800 Interceptor, Zongshen ZS125-50n, еще УРАЛ есть Стаж вождения: с 2005г "b/c", кат."а" с 20.06.2009)))) Сообщений: 1,179 Наш мотофорум - мотофорум Упыри.орг	Вот так Миниатюры

Приветствие! Мотофорум Упыри.орг
Мотофорум Упыри.орг рад видеть тибя!

16.07.2009, 16:32	#2
Ex_gnome Решыфшыйзаибадь Упырь. Регистрация: 26.06.2009 Биография: Завязываю Чем Занимаетесь: НачальнеГ Марка мотоцикля: Kawasaki GPZ500s, Honda VFR 800 Interceptor, Zongshen ZS125-50n, еще УРАЛ есть Стаж вождения: с 2005г "b/c", кат."а" с 20.06.2009)))) Сообщений: 1,179 Наш мотофорум - мотофорум Упыри.орг	Менял за 2 часа, под палящим солнцем, и охуевал)))

16.07.2009, 16:52	#8
kalpsik титановая жёппа Регистрация: 13.02.2009 Биография: он с пивом к вам приходит в дом! Интересы: программист Чем Занимаетесь: программист Марка мотоцикля: HD FLHTCUI Стаж вождения: с 2001г Сообщений: 2,716 Наш мотофорум - мотофорум Упыри.орг	ось лучше открутить перед поднятием морды, пока еще есть адекватная опора в виде поверхности земли. иначе существует вероятность мот завалить. это так, поправка просто небольшая. __________________ Нельзя дать всем всё. Ибо всех много, а всего - мало. software is like sex. it's better, when it's free. Фотки ЖЖ кому-то дано превращать воду в вино, а кому-то только кислород в углекислый газ и пищу в говно.(с)

16.07.2009, 16:53	#9
Ex_gnome Решыфшыйзаибадь Упырь. Регистрация: 26.06.2009 Биография: Завязываю Чем Занимаетесь: НачальнеГ Марка мотоцикля: Kawasaki GPZ500s, Honda VFR 800 Interceptor, Zongshen ZS125-50n, еще УРАЛ есть Стаж вождения: с 2005г "b/c", кат."а" с 20.06.2009)))) Сообщений: 1,179 Наш мотофорум - мотофорум Упыри.орг	Далее, снимаем маленькой отверткой пыльник, потом её же вынимаем стопорное кольцо, далее переворачиваем, перо и откручиваем винт, отдуда сливаем масло, затем, движением обратного молотка выбиваем стойку из основания.

16.07.2009, 16:54	#10
Ex_gnome Решыфшыйзаибадь Упырь. Регистрация: 26.06.2009 Биография: Завязываю Чем Занимаетесь: НачальнеГ Марка мотоцикля: Kawasaki GPZ500s, Honda VFR 800 Interceptor, Zongshen ZS125-50n, еще УРАЛ есть Стаж вождения: с 2005г "b/c", кат."а" с 20.06.2009)))) Сообщений: 1,179 Наш мотофорум - мотофорум Упыри.орг	Хорошо, ну я как бы все уже сделал, спасибо за поправку, поправляйте могу че не так пиздануть..