Требуется инструктор в Мотошколу.
 

Опыт управления мотоциклом от 3 сезонов, умение объяснить и донести, желание учить и учиться.
График – плотный (утро/вечер), заработная плата – достойная, более подробно при личном общении.
Мотошкола находится в г. Мытищи.
Звоните или пишите 772-83-62, moto-m@bk.ru .

информативненько!

Тут скорее пробег нужен а не количество сезонов

Я готов пойти.. Зарпплата ненужна. Опыта управления моцикам нет , зато велосипед знаю в савиршенстви и кат Б имеица. Хорошо абучаюсь и хорошо абучать буду... Обистчаю што нипадвиду. Я люблю абучадь...

3х сезонника в мотоинструктора - эт все-равно что третьекласснека в завучи! нах такие мотошколы.

Сезоны бывают разные. Способности у людей тоже. Может пилот проехал уже тысяч 50, гонял по треку и тренировал все основные навыки регулярно.
Преподать азы руления, контрруления, понимание точки торможения и т.д. сможет вполне!

ага. следуя твоей теории, третьекласснег, который хуярил азбуку не покладая рук, изучивший таблицу умножения вдоль и поперек, пишущий рассказ "как я провел лето" без орфографических ошибок, таки МОЖЕТ СТАТЬ ЗАВУЧЕМ !!! а хули, азы преподать сможет...

Ты несколько передергиваешь! Уметь научить и уметь собственные навыки и неспособность передать другим это совершенно разные качества. Гус Хидинг был средненьким игрочком в своей команде. И че, хреново тренирует других?

Ты еще напиши, что в программе "научу крутить руль у мотега" нужно преподавать углубленную психологию водителей и тактику пуска мота в скользячку.

Езда по прямой, восьмерки, контрруление с фишками и где и как тормозить тебе сможет рассказать человек без большого мотоопыта. Вот езда в паре по городу, тут да, нужен опыт, который без времени хрен заработаешь.

ну хз, по мне так тоже 3 сезона это очень мало, по крайней мере, к такому инструктору я бы не пошла и другим не советовала.
Грамотный инструктор должен учить не только тому что ученик должен делать, но и тому что НЕ должен делать, чего опасаться, какие действия приведут к плачевным последствиям, как избежать ДТП и многое многое другое. А шарашкиных контор и так навалом, при чем ценник будь здоров.

лизензирование должно быть. а то блин понаучат руль крутить... отскребай потом крутильщеков от асфальта.

Стаж бывает разный, если как у нас в городе ребята ездят, от гаража до фонтанчиков, то это трындец, я как-то с ними пару раз потусовался, 7км пробег - этож пиздец ! Другое дело если человек постоянно в седле, даже тройки сезонов будет достаточно для того чтобы грамотно оценивать окружающую ситуацию, предугадывать движения других участников движения

Уточняю: ОТ 3 АКТИВНЫХ сезонов.
gotti411, к сожалению нет
Yarkowski, лучше совсем без мотошколы, по твоему мнению? Я считаю, что даже 3-ех сезонник после обучени и стажировки у наших опытных инструкторов ОЧЕНЬ многое даст пионеру, а может и убедит в дальнейшем обучении на продвинутых курсах не у 3-ех сезонников!
Belay, все что вы перечислили у нас дается, а за шарашкину контору обидно, особенно когда люди обучавшиеся у нас оч.довольны
Andreotti и krant спасибо за поддержку!

что такое активный сезон? открылся, ездил 200, разложился, полгода больницы, закрылся - и так три года?
Шкет, ты инструкторам сколько платишь? на каких аппаратах учите?

Шкет, у меня стаж - почти 6 сезонов. На разных мотоциклах. Каждый сезон - по 15-20 тыщ минимум, в любую погоду от -5 до +40, в снег, в дождь и прочее.
При этом всем, я считаю, что я нихуя не умею нормально водить мотоцикл. И уж тем более не смогу быть нормальным инструктором. Показать азы - да, смогу. Рассказать, что делать можно, а что нельзя - тоже смогу. Но научить ездить - нет.
Мне кажется, что стаж должен быть больше, гораздо больше.

да. инстуктор - это учитель. учитель - это призвание.

научить ездить и показать как работают рычажки и педальки, это две разные вещи,я сам большой любитель учиться

Шкет, я против появления альтернативных дешевых мотошкол. Люди по незнанию будут клевать на ценник и потом биться на дорогах, не дополучив навыков.

Вот прям молодец!!! у меня не 6 конечно, чуть меньше, но ездила от -15 до +40 и пох на снег, гололед тем более на дождь. Раскладываться- раскладывалась, но ДТП не было. И ВСЕ РАВНО Я ЛОХ. Мотоцикл- транспорт повышенной опасности, плюс еще автомобилисты всячески нас не любят, поэтому выходя из школы чел должен спокойно сесть и не ссать. А по поводу шарашкиной конторы, ты сам это выражение приплел к своей школе, я просто указала факт, что их много.

Вообще, я бы в мотошколе сделала бы обязательно занятие "вставание в свечу". А то я как то в начале первого сезона, сама того не хотя как увидела небо, а вот как ставить мот на землю я не знала, страшно было. Экстренное торможение, тоже училась сама, потому что в мотошколе мало того что меня этому не учили, так мне вообще запрещали трогать передний тормоз. Училась на экстренных ситуациях. Надо учить спрыгивать с мотов, чтобы избежать ДТП, чтобы не влететь в бочину авто, тоже училась сама и сразу на практике. Короче все эти школы- лажа. все равно учишься всему сама.

Это тянет на курсы экстренных ситуаций. ХЗ как сейчас, но в фильмах лет так 20 давности, у профессора Цыганкова, гайцы раскладывались на моте в скользячку, врезались в сугроб и перелетали через руль и т.д. Ибо пока не испытаешь этот стресс и не отработаешь навыки, в экстренной ситуации будешь с большими глазами жать на тормоз.

Обучаем на YBR125, Honda CB 400 Super Four. Про зп не озвучиваю сразу, т.к. нужен человек имеющий желание этим заниматься, а не просто срубить бабла в сезон.
Сайт мотошколы moto-old.ru
Возвращаясь к количеству сезонов инструктора - я бы с удовольствием взял крутого инструктора, но их по пальцам можно пересчитать и таким не интересно учить пионеров начальным навыкам. Поэтому нужен человек знающий основы управления и умеющий хорошо общаться.
Я пообщался с многими потенциальными инструкторами, к сожалению очень трудно найти человека - идеального инструктора. Поэтому пришел к выводу, что можно взять того, кто уже начал ездить, достаточно поездил, доучить его, дать методику обучения и поставить на начальный курс обучения, а дальше человек при желании будет расти.
Кстати приходили люди на вакансию и с 10 сезонами и на бусе, но на вопрос что нельзя делать в повороте отвечали, что не стоит выставлять ноги при этом подумав с 10 мин. Ну и куда это? Чему это 10-сезоник научит? Я как учредитель мотошколы такого на площадку не выпущу - репутация дороже.
Yarkowski, я тоже против таких школ, я за безопасность!
Belay, все что ты перечислила, кроме свечки у нас дается на начальных курсах (можно увидеть на сайте), свеча дается на продвинутом.
В общем, я все еще жду людей на открытую вакансию.

а чего нельзя делать в повороте? скидывать газ? тормозить передами? переключаться вниз? а, понял! в повороте нельзя на песочек заезжать!!!!

ну а еСли СирЬёзна....Чиво низя делатЬ ф павароте?

на песок заезжать, ёпта. и на масло.

ну еСли пеСог и МаСло флашкаМе отМеЧены-то да...канешна нилЬзЯ!

Саша! ёпта! песок с маслом отмечаются ими самими!! как и камазики, которые тоже нельзя.

Данный вопрос шел в контексте, что нельзя делать НОВИЧКУ.
Я понимаю, что очень многие из нас все делают в повороте, включая наезды на песочек, но новичку в повороте в начале его мотоциклетной карьеры не стоит в повороте тормозить, ускоряться, переключать передачи.
На данный вопрос мои потенциальные инструкторы с Большим стажем ответить не смогли.

Шкет, новичку можно все ( как и нам всем ), но без фанатизма. и это - самое главное.

ДиМа...ну вот идйш ты 120-140 ф павароте....и Чо ты пеСоЧег или Следы МаСла уСпеешЬ разглядетЬ?....а вот хуй!...отаедца тока СуМетЬ правелЬно СреагировадЬ.
а правелно СреагиравадЬ-то опыт,Сын ошибок трудных.

на закрытытй поворот не вваливать, все отслеживать. не расслабляться, блять!!! хуярить!!!

Он масла и писочиг па запаху чуствует , каг сабака...

а сбрасывать газ можно,если уже увидел, что скорость входа в поворот явно завышенна?а ведь именно это ведет к срыву колеса в повороте,
правило номер 1!!!Как только вы начали откручивать газ, добавляете его равномерно, плавно и постоянно, вплоть до окончания поворота.мотик как и любое транспортное средство имеет развесовку и центр тяжести, при откручиваниии газа мы меняем развеску перемещая нагрузку на заднюю или переднюю ось, при входе в поворот мы получаем развесовку 40/60, при резком сбросе газа мы увеличим нагрузку на переднее колесо до 70% которое должно нести нагрузку всего 35-40%, при этом на заднем колесе оставим всего 30%веса, как вы думаете этого хватит для хорошего зацепа?единственно правильное решение при срыве задней оси, это добавление газа, что увеличит загружаемость заднего колеса, хоть вы и поймаете небольшой воблинг, за-то у вас останеться шанс выровнять мотик,если вы этого не сделаете(добавить газу), то неминуемо получите шикарный пинок от мотика, и разойдетесть с ним в разные стороны

Возможно, но придержусь своей точки зрения, что начинать лучше с безопасных вещей

лучше - конечно да, согласен. но можно.

тоже согласен.
Вакансия все еще открыта. Люди приходят, пробуются, но пока не нашелся умеющий. Так что добро пожаловать кому интересно...

так эта, денег-та сколько?

ЗП= ставка*кол-во чел/часов. Более подробно, если позволите, при личном общении при разговоре по существу.

ставка какая? ст-ть чел/час и гарантированное кол-во этих самых чел/час какое?

лентяй блеатЬ!

почему лентяй?

кстати, я для Шкета одну ахуительную мульку придумал.

ставка в зависимости от умения инструктора при личном общении, количество учеников зависит от инструктора - как учить будет, столько и будут записываться, а приток новых у нас достаточный.
Если нужны какие-то конкретные суммы (на примере уже работающих инструкторов) - звоните.

и кто это такая, мулька?

ну тут бы написал бы чай......мож 15К в месяц палучается,а мы тут заявляния пишем об увольниии...

во-во...

о-о-о! ты пишешь, а я виноват! в любом случае перед тем как брать человека все оговаривается, но при личном общении, а не на форуме.
Тем более если у человека в приоритете деньги, то это уже минус. Главное, чтобы работа нравилась до визгу тогда и деньги будут! (по личному опыту)
Но если это основное что вас интересует, то 40-60 в мес спустя рукава.

так. короче. я готова. опыт есть, разный. научу чему хош, даж зеркала на луну отправлять. Могу научить ездить летом, зимой, в гололед, в дождь, в жару и по песку, научу разговаривать с мотобатовцами, научу прально заправляться и чиниться на трассе, научу предотвратить ДТП и прочее и прочее.
И конечно же долгожданное НО: прав категории А у меня нет, опыт вождения более трех лет. Б есть.
ЗП и 40 устроит

Сижу у себя в кабинете и думаю: "И хули я тут делаю?.."

Шкет, это не ты мне сегодня в Тарасовке визитку дал, когда на Дрозде мотоциклисту заднее колесо чинили? Приезжаю на работу, открываю тему мотошкола, сравниваю с номером на визитке...нихуясибе, телефоны одинаковые...:krugl_4:

Ну, таки да... Мир тесен... Инструктором не хочешь попробывать? Твой выезд с запрвки порадовал:)

Если не глумишь, звони - пообщаемся. А категорию открыть никогда не поздно.

Неа, не хочу.:krugl_4: Нервы не те, я просто раньше работал мотоинструктором при доме пионеров во Фрязино, знаю что это такое :krugl_4:

мне требуется инструктор. 2-3 раза в неделю. после работы. Теория/практика вождения мотоцикла.

Верандо одумайся, нахуя тебе это?:krugl_4:

хочу свой большой чоппер)))))))))))))

такая маленькая на большом мотике) круть!)) и в путь-дорогу)

купи у меня Шадоу!

не куплю) пока не научусь ездить)

ну купи, а я на Харли пересяду. ))))

отложи мне пока))) мне на категорию еще сдавать))) :krugl_3:

надолго отложить-то?

к следующему сезону):krugl_2:

Жаль...

Шкет, чтоб учить, кагнада - нужно Гошечку самной звать. научем, ога.