А вот если ты цепь на моте так же будешь смазывать, как мажется цепь ГРМ в авто, и если бы ремень приводной работал в таких условиях пыле-влаго защищенности как ремень ГРМ тогда бы можно было что-то сравнивать а так ИМХО нехуй.

Цепь - идеальна для спортбайка, ремень - для турера, при условии что с собой есть запасной.

Порванных цепей я видел мало, а вот порванных ремней - много...

а порванный кардан видел?

все бнв с цепью, тойота опять к цепи грм возвращается, всякие туареги v6 с цепями, мож даже твоя вульва с цепью))
если слизанные шлицы считать то видел)

Видел и карданы ломаные и редуктора...

Просто надо взять большую канистру,литров на 25, от моторного масла к дизелям,или от огнеупорной пропитки для дерева и т.д. Оставить от неё дно с бортиками 5-7 см и плюс целую боковую сторону(стенку)высотой сантиметров 35. Стенка закрывает максимально колесо и всё течёт по ней в поддон,который на земле. А мыть желательно малярной кистью,там и ворс мягче и длиней,и моет лучше,и не разбрызгивает. Я использую алюминевый поддон для заливного,размером примерно 25*40 см и пластиковую стенку от канистры,работать значительно легче чем с приблудой на видео.

сёдня с утра нахуярил цепь обувным лаком,охуительно блестит.

ни разу цепь не мыл) когда ролики побелели по приезду в гараж аккуратненько чутка изнутри побрызгал и все)) смазка застывает и цепь и мотак чистые)

Я так же делаю, цепи служат дольше чем я эксплуатирую моты...

угу) цепи меняет обычно след владелец))

Не ну иногда она пипец какая грязная становится. Я правда обычно при таком раскладе на мойку еду и прошу с пеной все промыть хорошо, потом все то что осталось щеткой и смывкой смываю.