Таким что смешиваемось разная в котлах эта приблуда расчитана на ровную работу, а уралы не редко еще и искрутеряют из за очкового зажигания и получается неравномерное смешивание тот что работал хорошо отдает смесь другому подсасываещему и получается то бедная то богатая смесь и неравномерный прожиг хуйня полнейшая. Все нормальные люди делают штуцер на ввакуметр перед цилиндром и по вакууму замеряют отленьно каждый цилиндр в итоге как правило показания разные немного

ну вот я замерял компрессию, разная наверняка, делать то чё?

одно могу сказать.. пидары нихуя не понимают в принципе в основах работы двс))
даже чето объяснять и тем более доказывать смысла не вижу.. когда хуем мозг из нутри проткнули.. это клиника)

Тормоз пушистыйдрочи на японию а в совдеп хуй несуй сынок
Есть такая хуйня проставка расшириткльная для крепления карбана цилиндр сверху в ней сверлится отверстие под резьбу вакуметра, после замеров вотверстие закручивается болт до следующей регулировки чайник японский

И совет почаще смотреть зажигание от вибрации оно часто сбивается и пиздят цилиндры, покупать надо маслостойкие свечи, так как масло науралах вцилиндры ебашити на капиталенном двигле. Из за маслосъемных колпаков, один перегрев и начмнают пиздеть, а не перегреть урал трудно ибо ебашить будешь по грязи с огоньком. А в остальном машине всепох если конечно не учитывать что пизда:-) коробка от переключения быстро выскакивает

Еще чайники часто тупят по поводу компоессии что типа нет значит
пизда движку не редко это от регулировки клапанов и погнутых штанг, а цилиндры показывают после выпрямления и регулировки корамысла все очки
Бывает и клапана прогорают иликривятся от удара когда цилиндр догоняет. В общем движок урала после покупки полностью разбирается и собирается за день лучше поставить японские подшипникиколена они неубиваемы

а сколько и какого масла куда лить?

колена японские где искать, как называются? и еще, зазор клапанов какой у урала?

Кури мануал покупай набор щупов и вперед на трамблере помоему 02 уже не помню на цилиндрах кажется с запасом ставили что бы немножно стучал, так мотор дышит и тяга значительно больше. Карбы это самый брльшой геморой конечно но можно на глаз. Натягиваешь тросом что бы обороты увеличить Крутишь один побольше скажем 1000 потом второй дотягиваешь и потихоньку обороты снимаешь винтом дроселя

Не колена а подшипники в иньернетмагазинах по уралу смотри, я давно уралы не пилил

В соколях в парке где чортировочная есть конторка которая запчасти мутит с ирбита и всяких смежных китайцев:-) китай очень трудно отличить если без упаковки. Ирбит определяется просто самые уродливые запчасти с заусенцами:-)

а. подумал что ты коленом шатуны обозвал.
по мануалу в коробку наверняка лить м8 или еще какую нить херь. из современных масел что лучше подходит не в курсе?
в мотор, в привод колеса.....