апдейт

вообщем тяги нет. т.е. мот едет, но как мрачная чахотка. постоянные подёргивания...

не пинайте, просто времени даже свечи глянуть не было...


на самом деле т.к. я во всем этом ни бум-бум был бы просто дохера признателен еслиб наставили лично на путь верный, а именно - был бы просто счастлив делать все что нужно будет под присмотром сенсея в Питере =) эдак в пятницу готов с раннего утра подъехать куда угодно =)

апдейт апдейтов.
штудировал мануал. в разделе траблшутинг в таблице проблем с двиглом в графе "движок не тянет" есть такой пунктик "много масла в дрыгателе".
и тут я вспомнил, что недавно менял масло... перелил.... лишку отсасывал шприцом через трубочку.... масла оставил по риску F.
и тут меня осенило, что вроде время начала гемороя как раз совпадает....
как думаете, есть ли такая вероятно есть ли такая вероятность что ему действительно тяжко раскручиваться и он ввиду тяжести вращения колена перенастроил карту искры!? ну или там еще чего!?

это я к тому что вначале падения до 1к были редкостью, а сейчас просер до 1,4к - редкость. а на 1к держится очень стабильно, без каких-либо плаваний.

Говорят тебе!!! СЫМАЙ ВОЗДУХАН НАХ!!!!! бандос на подножке стоял когда уровень масла проверял?

У меня в двигле на 0,8л масла больше(спецом). Окошко заполнено полностью. Дело не в масле.

прямо стоял

ясно. значит завтра буду разбирать

вобщем сегодня пытался поглядеть что с воздушным фильтром, свечками и прочим. все дело встало на съеме бензобака. это гостода пипец полный. отсоединил от краника вакуумный шланг, бензиновый натянут так что просто пипец. когда пытался перевернуть бензобак из какого-то носика (торчит рядом с краником) потек бенз сцука. ладно, заткнул пальцем давай дальше переворачивать бак... и чую что-то завоняло совсем сильно бензом. поставил бак - йоптать! вся штанина в бензе. из под заливной горловины чуть ли не струей тек бенз.
вот собственно вопрос, как снять бензобак!? в какой последовательности все делать? если с краника снять шланг и вакуума и подачи топлива - польется ли вниз банз через краник!?

далее дернул вв провода, снял соску с 1 свечки и понял что свечка там хрен знает где.... возник вопрос, нужен ли какой-нить спец съемник для свечей? какой размер юбки у мотосвечей? как у автомобильных?

если покумекать как Сава - аккум может подсерать, ибо у меня он таксебе.

Сегодня ездил опять. вообщем как только заводишь обороты 1к. и пипец. тяги нет. если одному ехать и крутить за 10к об\мин - то вроде норм. на низах не едет вообще.
с нажопницей - вообще пинцет. полный. динамика таза девятки.
при езде постоянно дергается.... то вроде начинает ехать как надо, и тут же начинает тупить. т.е. все время тупит лишь изредка подергивая порещще.

господа из СПБ!!! памагите аккумулятором на 10 минут для проверки! подъеду завтра куда скажете! только свистните! или киньте ваш контакт если у вас есть такая возможность в личку!


а вообще конечно при езде похоже на гавно в карбах. но блин!!!! при говне в карбах хх тоже неровный!! вобщем пока хочу попробовать исключить аккум, а дальше уже будем плясать дальше.

п.с. если у кого будет YTX-9BS это будет вообще шоколадно =)
хелп бразеры и сестеры)

господа, ну неужто никто не могет дать на 5 минут аккум?)

или скажите, покатит если прикурнуть от авто аккума? так я могу. но так я увижу только хх. в действии хрена(((

аккум тут не при чем. проверяй пдачу топлива, качество смеси. и сними уже воздухан!!!!!!!!!!!

написалже)

бензобак выливает все что только можно куда только можно =\ а стоять во дворе облитым бензом не айс.

вообщем прочти мой последний большой пост, так херова туча вопросов... я ж блин дерево пока в мото...

а я счетаю что надо регулировать качество смеси

свечник как у японо машин - на 16

по баку
бак нада снимать с краником
шланг от карбов до краника отсоединять надо