Мотофорум УПЫРИ.орг

Мотофорум УПЫРИ.орг (http://upyri.org/forum/index.php)
-   Самопал ремонт (http://upyri.org/forum/forumdisplay.php?f=11)
-   -   заебался третью неделю (http://upyri.org/forum/showthread.php?t=10053)

Димастый 22.12.2018 00:24

так если машина и кипит и парит?? с заменой крышки перестанет парить, на кипеть-то станет быстрее, ибо давление не стравливается.

Remi 22.12.2018 00:41

Да, кипит или просто пар идет? Если кипит, вентилятор там крутит? Чудес-то не бывает.

Гоша 22.12.2018 09:18

Похоже, что в крышке клапан дырявый.

мотоупырь 22.12.2018 12:12

Цитата:

Сообщение от Димастый (Сообщение 426495)
так если машина и кипит и парит?? с заменой крышки перестанет парить, на кипеть-то станет быстрее, ибо давление не стравливается.

Не, наоборот. Чем выше давление в системе, тем больше температура кипения. При 1,6 атм. температура кипения чота около 110 градусов по градуснику господина Цельсия. А крышка должна стравливать, если давление больше 2 атм., иначе шланги полопаются.

Димастый 22.12.2018 12:43

а, понятно!

ветер 22.12.2018 13:01

Щас практически не осталось машин у которых система охлаждения работает без давления. Можно конечно переделать, потребуется немного времени и денежков (перепрошить мозги на меньшую температуру вкл/выкл вентилятора или купить бортовой комп с возможностью изменения параметров)

Димастый 22.12.2018 15:18

херасе

мотоупырь 22.12.2018 21:53

Цитата:

Сообщение от Димастый (Сообщение 426509)
херасе

Есть вот личная жизненная история. У меня БМВ Х3, с мотором М54. Дык, мне жаль этот мотор из-за того, что жыдкость в нём циркулирует на грани кипения. Температура открытия термостата 97 градусов, по градуснику того же господина Цельсия а при летней жаре, думаю, в моторе вообще АДъ. От этого резиновые уплотнения дубеют, и как следствие масло всякое ссыт. А сделали такую рабочую температуру из-за того, что типа газы выхлопные при ней лучше догорают, правильней для экологии. Да чо за хуйня, там и так два катализатора стоят. Доработал свежекупленный термостат, вставил шарик для уменьшения свободного хода штока, в результате температура открывания скинулась с 97 до 88 градусов, считаю это гуд.
А датчик температуры хитро сделан, дабы глаз владельца не мозолить, и мёртво стоит на 12 часов, показывая нормальную температуру мотора при температуре от 78 до 115 градусов. Только когда что-то не так в системе охлаждения бессимптомно лопается расширительный бачок. Но это может, и правильно, лучше он, чем радиатор. Но мне проще отслеживать неполадки, если датчик температуры будет работать не как обычно.

Димастый 22.12.2018 22:23

вот это да

Remi 23.12.2018 23:09

Цитата:

Сообщение от мотоупырь (Сообщение 426512)
А датчик температуры хитро сделан, дабы глаз владельца не мозолить, и мёртво стоит на 12 часов, показывая нормальную температуру мотора при температуре от 78 до 115 градусов.

Хе, не знал! Думал: надо же как умно в иномарках система терморегуляции устроена, что в жару "на 12 часов", что в лютый голод -12


Часовой пояс GMT +4, время: 11:55.

Powered by vBulletin® Version 3.7.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot